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RFID智能工具柜及智能工具車解決方案
發表時間：2019-09-05 09:40:06
摩托車、電動車監控防盜解決方案
一、背景概況
在實際生活中，摩托車、電瓶車是被盜風險最大的車輛。由于重量相對汽車要輕便、防護措施簡單、銷贓容易，所以屢屢成為蟊賊盜竊的目標。由于失物案值不高、目標較小，即使報警也很難找回，因此廣大車主一旦愛車被竊往往只能“自認倒霉”，甚至還有極端的車主會選擇把新買的愛車“做舊”處理。如何降低城市兩車失竊率，打擊、威懾盜車者的囂張氣焰，提升城市車主安全感已經成為擺在城市治安、交管部門面前的一道難題。
目前，市場上也存在一些兩車的防盜解決方案，但絕大多數都是依靠GPS 定位技術來做支撐，這種方案雖然在某種程度上能夠改善兩車失竊的現狀，但還有幾個弊端無法跨越：
1、設備購買昂貴
2、根據配電方式要么安裝麻煩、要么使用不便頻繁充電
3、設備醒目，容易被發現并拆除
4、依賴 GPS 和移動網絡信號
5、通常達不到全局布防的高度，不利于警力調度和取證
6、需要繳納流量費用
隨著云計算、大數據、物聯網等新技術的成熟和廣泛應用，“智 慧城市”的概念逐漸興起。智慧城市的基本特征之一是在城市范圍內 全面鋪設傳感器裝置，從而加強城市感知能力和提升資源調度的效率。深圳市阿爾艾富信息技術股份有限公司研發的兩車監控防盜系統，是 一套既能滿足現階段具體化應用，又能支持長期城建規劃的智能解決 方案。
應用阿爾艾富兩車監控防盜系統能夠達成以下目標：
1、居民需求：人身安全、財產物品安全、摩托車及機動車防盜；
2、管理需求：治安管理、公共監管包括危險區域管控等等。
3、提供車輛的電子信息化管理。
4、疏導交通、提供便民服務。
……
二、車輛車監控防盜系統介紹
監控防盜系統由五個部分構成：城市感知網絡、監控調度中心、車主終端、車主手機客戶端和警用手持終端。
1、城市感知網絡建設
城市感知網絡主要由 2.4G 傳感器和互聯網組成，通過在城市主要道路、交通路口、重點場所布設大量的 2.4G 傳感器，并且通過互聯網將這些傳感器構建成一張城市“神經”網，整個城市就具有了初步的感知網絡，隨著這張網絡鋪設的越來越密集，城市感知能力也就變得越來越完善。
2.4G
2、監控調度中心建設
監控調度中心是城市感知網絡的大腦，由感知網絡上傳的各種信息都會在監控調度中心整理和匯總，并且能夠將各種異常信息進行自動分析和處理。監控調度中心具有龐大的數據庫和協同工作能力，能夠與關聯部門進行高效聯動。
3、車主終端
車主終端是一套 RFID 標簽設備，車主終端內包含全球唯一編碼，經過授權后即錄入了車主和車輛的詳細信息，如：車輛顏色、車型車號、車主身份證號碼等。
每套車主終端分為主卡和副卡，主卡隱蔽安裝在車輛上，副卡由車主隨身帶在鑰匙扣上。系統將兩張卡之間進行算法綁定，當車輛上路時，如果城市感知網發現車主終端的兩張卡同時存在，則判定車輛狀態合法；如果城市感知網發現車主終端只有一張卡，則自動開始記錄該車的行進軌跡和時間，并立即將該車狀態通知給車主和監控調度中心。如果該車輛的行進路線上有監拍設備還可以自動觸發拍攝，以便日后調查取證。
車主終端功耗極低，通過內置電池供電足以使用三年，因此也避免了需要頻繁充電的麻煩。終端完全是依靠挖掘車主與車輛之間的依存和使用邏輯研發而成，不需要依賴GPS、移動流量等第三方應用。
4、車主手機客戶端
車主手機客戶端能夠設置主副卡分離報警、收閱異常告警信息、查看車輛行進軌跡以及一鍵報警等，使車主能夠在第一時間掌握愛車的異動信息并及時處理。
5、警用手持終端
當車輛狀態被識別為“非法”時，車輛的最終位置被鎖定在一小 片區域內，這時警務人員能夠拿著手持終端對該片區域進行深入偵查。當疑似失竊車輛出現在手持終端一定范圍內，手持終端就會發出提示 以進一步縮小偵查范圍。
三、車輛監控防盜系統的擴展應用
我國建設“智慧城市”的趨勢已經不可逆轉，車輛監控防盜系統充分考慮了智慧城市建設的長期需要，在整個系統中預置了豐富的接口，能夠無縫融入“智慧城市”的設計框架中，避免了重復建設和資源浪費：
1、用于兒童監護和老人看護
2、用于汽車防盜和監管
3、用于城市交通路網監管和調度
4、用于危險區域警示提醒
5、用于公眾服務資源（醫院、廣場等）監管和調度
6、用于城市公共財產防盜
7、用于公共非停車區域監管及停車區域自動繳費
8、用于景區管理
選擇車輛監控防盜系統，意味著在未來的智慧城市建設中已經占據先機。
四、運營模式
我國開展智慧城市建設已經有接近 600 個試點，通過不斷的摸索和嘗試，總結出了一套適合我國國情的智慧城市建設方式，即政府投資和社會力量結合，吸引企業參與智慧城市的建設和運營，加強智慧城市規范和評價體系建設。通過完善的頂層設計和多贏的訴求引導， 科學規劃智慧城市布局和建設，從示范性樣板逐漸向全國推廣，直至實現我國全面邁進智慧化、創新型的新城市時代。
下面以某城市以車輛防盜、學生安全及老人監護為初步訴求的智慧城市建設方案為例簡要介紹PPP 建設模式：
據了解，某市總面積 1.88 萬平方公里，人口 1300 萬。根據初步統計，學生人數：**萬人；其中，幼兒園學童：**萬人；小學生：** 萬人；初中生**萬人。65 歲以上的老人人數：**萬，市分 4 區 12 縣，
4 個市管縣級市，全市已安裝攝像頭的數量：***個；后續預計安裝攝像頭的數量：***個，全市現有機動車的數量：***輛；其中摩托車：***輛；電動車：***輛，全市需要監控的市政設施預計：***項；城市協警數量：***人
對此，我公司擬在某市分三期進行投資建設：
一期工程（**年**月-**年**月）
在市主城區鋪設物聯網數據采集系統 10000 套，建設包括機動車管理系統、老人和幼兒管理系統、中小學生管理系統在內的系統集成
（含服務器和管理系統），RFID 卡 100 萬片，投資額在 20000 萬元左右。
二期工程（**年**月-**年**月）
在市所轄區域內的所有縣城、市管縣級市及其連接上述行政單位的交通道路上鋪設上物聯網數據采集系統 20000 套左右，根據需要建立各“智慧＊＊”管理系統（含服務器及系統集成），RFID 卡 100 萬片，投資額在 25000 萬元左右。
三期工程（**年**月-**年**月）
在市轄區所有的鄉、鎮、村及連接市縣到上述行政區的交通道路上鋪設上物聯網數據采集系統 10000 套左右，RFID 卡 50 萬片，投資
額在 15000 萬元左右。
在整個系統建設中，政府和企業共同投資，免費發放 RFID 電子標簽，通過用戶交納少量服務費的方式逐年收回投資。
